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La señal de “STOP”

Domingo, enero 26th, 2014

¿Sabemos lo que significa la señal de “STOP”?

 

 

Según el Reglamento General de Circulación:

Detención obligatorio o STOP:  Obligación para todo conductor de detener siempre su  vehículo ante la próxima línea de detención o, si no existe, inmediatamente antes de la intersección, y ceder el paso en ella a los vehículos que circulen por la vía a la que se aproxime.

 

Si por circunstancias excepcionales, desde el lugar donde se ha efectuado la detención no existe visibilidad suficiente, el conductor deberá detenerse de nuevo en el lugar desde donde tenga visibilidad, sin poner en peligro  ningún usuario de la vía.

Esto significa que si no vemos hay que hacer dos detenciones, una antes de la línea y otra donde exista visibilidad.

 

 

VAMOS A VER DIFERENTES SITUACIONES:

 

¿A quién obedecemos cuando hay señales distintas a la dercha y a la izquierda?: cuando la señal de STOP está en el lado izquierdo solo afecta a los que giran a la izquierda y a los que siguen de frente.

 

 

En este caso ¿dónde debe detener su vehículo? : cuando existe línea continua como en este caso debemos detener nuestro vehículo antes de la línea transversal continua.

:

 

¿Dónde debemos detenern0s en este caso en el que no existe línea transversal de detención?: en este caso nos detenemos antes de la intersección.

 

 

¿Qué hacemos cuando hay un agente que ordena pasar y una señal de STOP?: se obedece al agente.

 

 

 

¿Qué hacemos cuando hay un semáforo verde y una señal de STOP?: se obedece al semáforo verde.

 

 

¿Qué hacemos cuando hay una señal de CEDA EL PASO pintada en el pavimento y una señal de STOP vertical: se obedece la señal de STOP.

 

 

¿Qué hacemos cuando hay una señal de stop en el pavimento y una vertical de “ceda el paso”?: se obedece a la vertical de “ceda el paso”.

 

¿A quién obedecemos en este caso para seguir de frente?: 0bedecemos a la señal de stop porque nos afecta para girar a la izquierda y para seguir de frente.

 

 

 

¿Qué hacemos cuando hay un semáforo amarillo intermitente y una señal de STOP?:  se obedece la señal de STOP.

 

¿Qué hacemos si en un paso a nivel está la barrera levantada y hay una señal de STOP?: se obedece la señal de STOP.

 

 

¿Qué hacer ante un semáforo apagado?

Jueves, noviembre 3rd, 2011

En estos días de tormentas con cuantiosas lluvias, podemos llegar a encontrar situaciones durante la conducción bastante especiales.

Por ejemplo, si vamos circulando y nos encontramos en una intersección con un semáforo que está apagado, ¿qué hacemos?

semaforo_apagado

IMPORTANTE

  • Extremar la precaución.
  • Si existe un paso de peatones, dejar pasar a todos los peatones que tengan intenciones de cruzar
  • Respetar la señal que acompañe al semáforo, ya sea un STOP o un ceda el paso.
  • Si no existe señal de prioridad, respetar la norma general de prioridad, es decir, ceder el paso a los vehículos que vengan de la derecha.

Pero sobre todo mucho cuidado en estas ocasiones.

Ejemplos:

semaforo_apagado_STOP

Por ejemplo, según esa fotografía:

  • Con el semáforo en verde no debo hacer el STOP
  • Con el semáforo apagado, primero dejaré pasar a los peatones del paso de peatones, después haré el STOP en la línea de detención que tenemos delante del semáforo, en donde está el vehículo blanco. Me detendré totalmente, y si no viene ningún vehículo desde la vía transversal, seguiré mi recorrido.

Otro ejemplo:

semaforo_apagado_CEDA

Según esa fotografía:

  • Con el semáforo en verde no debo hacer el ceda el paso.
  • Con el semáforo apagado, primero dejaré pasar a los peatones del paso de peatones, después haré el ceda el paso en el cruce de vías, justo antes de invadir la intersección. Comprobaré que no viene nadie y seguiré mi marcha.

Da igual que la señal de STOP o ceda el paso no esté colocada justo en el semáforo, puede estar delante, detrás o en el mismo semáforo.

Si te fijas, muchos semáforos de la ciudad están acompañados de un STOP o un ceda el paso, están pensados para el día que el semáforo fallase.

El problema es que ante estas situaciones la gente se suele poner nerviosa y realmente no sabe ni lo que hacer, así que mucho cuidado aunque creas que tienes prioridad.

Es un caso especial, algo habrá pasado para que ese semáforo esté apagado, falta de electricidad, cortocircuito, bombillas fundidas…

Otro día hablaré del semáforo en amarillo intermitente, que habría que hacer lo mismo que si estuviese apagado.

Como circular en una intersección de circulación giratoria

Domingo, junio 20th, 2010

Bien, hoy hablaremos de como circular correctamente por una intersección de circulación giratoria
(esas que mucha gente llama incorrectamente rotondas).

Tenemos que diferenciar 2 tipos de plazas:

– Plaza de circulación giratoria.

– Glorieta.

Plaza de circulación giratoria:

Plaza circulación giratoria

Si sólo nos encontramos con esta señal, debemos saber que no siempre tendremos prioridad mientras circulemos dentro de ella, la preferencia vendrá dada por semáforos o cedas el paso.

Existen plazas de circulación giratoria donde tiene prioridad el vehículo que se quiere incorporar a la plaza, ya que nos sale por nuestra derecha, a no ser que tenga su respectivo ceda el paso o stop.

Por ejemplo, en Valladolid tenemos estas plazas en el Polígono de Argales, donde aunque estés dentro de la plaza, en algunas de ellas, deberás ceder el paso a aquellos vehículos que quieran incorporarse a la plaza.

A si que CUIDADO con estas, no siempre tendremos prioridad sobre los que se quieren incorporar, hay que estar al loro de que señales tienen los que se incorporan.

Realmente lo único que viene a decirnos esta señal es que debemos rodear la plaza, dejando la isleta centra a nuestra izquierda, cosa que es obvia, ya que en España se circula por la derecha, con lo que básicamente esta señal no nos da ninguna información que no conozcamos.

Glorieta:

Autoescuela Miguel - Glorieta

Esta es la única señal que preseñaliza glorieta, con lo que da prioridad a los que circulan por dentro de la glorieta, vendrá acompañada por sus respectivos cedas el paso en las incorporaciones a la misma.

 

 

Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de intersección caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.

Autoescuela Miguel - Glorieta

¿CÓMO SE CIRCULA POR ELLAS?

Cosas a tener en cuenta:

– La prioridad de paso corresponde a los vehículos que circulan por el interior de la glorieta.

– Dentro de la glorieta, los cambios de carril se efectúan respetando la prioridad del vehículo que circula por un carril frente a los vehículos que pretendan ocuparlo.

– A la hora de salir de la glorieta, debemos estar colocados en el carril de más a la derecha (o exterior), NUNCA podremos salir desde los carriles interiores.

GLORIETAS DE UN SOLO CARRIL:

Son las más sencillas, ya que como sólo hay un carril, debemos respetar la prioridad de el vehículo que circula por dentro de la misma, entrar a la misma, señalizar con el intermitente derecho justo después de la salida anterior a la nuestra para avisar de que vamos a abandonarla, y abandonar la glorieta.

GLORIETAS DE VARIOS CARRILES:

Por mucho que esto sorprenda a mucha gente, SIEMPRE debemos circular por el carril de la derecha, ya que es el carril que más conviene a nuestro destino, ya que nuestro destino va a ser siempre salir por la derecha.

Para el que no se crea lo anterior, a caso cuando piensas girar a la derecha en una vía de varios carriles para tu sentido, ¿te pones en el carril izquierdo? sería ridículo, ¿verdad?

Y entonces… ¿para qué están los otros carriles? pues simplemente para ADELANTAR o incluso, si nos encontramos con algún obstáculo(como un vehículo parado), para rebasarlo.

Lo que NUNCA podemos hacer es meternos a los carriles centrales y salir de la glorieta desde estos ya que la prioridad de paso la tienen los vehículos que circulen en ese momento por los carriles de más a la derecha y no sabremos si ellos desean seguir dando vueltas a la glorieta ya que no podemos ver si llevan puesto el intermitente de la derecha.

Muchos por miedo a veces utilizamos el intermitente izquierdo cuando ven que alguien quiere salir desde el carril interior y no se da cuenta de que estamos allí dando vueltas y vemos que se nos echa encima, legalmente no debería utilizarse más que  para cambiarnos de carril, pero todo sea por no llevarnos un golpe!

Mucha gente hace lo que se conoce como “la línea recta”, se creen que no hay nadie más en el mundo y entran directamente a los carriles centrales para salir desde los mismos. Con esto se pone en peligro a los demás usuarios.

Ahora bien, si la glorieta tiene más de un carril, podremos desplazarnos a los carriles interiores para facilitar la incorporación de aquellos que quieran entrar en la misma, el problema viene en que si nos interesa salir por la próxima salida, no tengamos luego tiempo de cambiarnos al carril derecho para salir, con lo que nos tocará dar otra vuelta a las misma para irnos situando en el carril derecho para efectuar la salida.

Autoescuela Miguel - Glorieta

CORRECTO

Autoescuela Miguel - Glorieta

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Autoescuela Miguel - Glorieta

INCORRECTO

Autoescuela Miguel - Glorieta

Que quede clara una cosa, si nos cambiamos a los carriles interiores por motivos del tráfico y no podemos volver al carril de la derecha antes de nuestra salida, DEBEMOS SEGUIR GIRANDO la glorieta para irnos situando en el carril de la derecha antes de nuestra salida.

Ten en cuenta una cosa, si te chocas contra otro vehículo mientras intentas salir desde los carriles interiores, la culpa es tuya.

Y PARA CAMBIAR DE SENTIDO, ¿TENGO QUE DAR TODA LA VUELTA O PUEDO ACORTAR METIÉNDOME POR EL MEDIO?

Pues te toca dar toda la vuelta por el carril de la derecha, vamos a ver, cambiar de sentido es algo que no se hace muy habitualmente, digamos que es una cosa bastante puntual para la mayoría de los conductores. Como no vas a tener que estar todo el día cambiando de sentido, pues lo siento, pero te va a tocar recorrer unos metros a mayores, que comparados con los kilómetros que lleves ya hechos, por recorrer unos metros de más tampoco pasa nada.

Y SI QUIERO ADELANTAR, ¿PUEDO?

Pues claro que puedes, siempre que puedas volver a tu carril de la derecha para salir de la glorieta, de lo contrario… a dar otra vueltecita…

Ten en cuenta, que si no ves que vas a poder adelantar claramente al vehículo que te precede, mejor será que te esperes a salir de la glorieta y busques un lugar adecuado para adelantar.

Seguro que hay lugares mucho mejores para adelantar que en el interior de una glorieta, así que no tengas prisa.

¿QUÉ INTERMITENTES DEBO USAR?

Ya sabéis que es OBLIGATORIO señalizar cualquier maniobra, y aparte, no cuesta nada, es gratis poner un intermitente, así que ÚSALOS.

Siendo estrictos deberíamos poner el intermitente derecho a la hora de incorporarnos a la misma, ya que estamos haciendo un cambio de dirección a la derecha(y es una maniobra).

Si dentro de la glorieta nos interesa cambiarnos de carril para adelantar o rebasar algún obstáculo, DEBEMOS señalizar con el intermitente correspondiente el desplazamiento lateral que vamos a realizar, lógicamente habiéndonos percatado antes de si existen vehículos en el carril que vamos a ocupar.

Y por último y muy importante, deberemos señalizar con el intermitente de la derecha, justo después de sobrepasar la salida anterior a la nuestra, para avisar con tiempo a los usuarios que quieren incorporarse a la glorieta y que estos no tengan que estar esperando a ver que se te ocurre hacer, con usar este intermitente correctamente daremos mucha fluidez a la glorieta, ya que el que se quiera incorporar no tendrá que esperar a ver que hacemos.

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