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Comprobaciones previas Renault Clio

Jueves, Abril 17th, 2014

Ya tenemos grabado el nuevo vídeo acerca de las comprobaciones previas que os pueden pedir en vuestro examen de conducir.

Esta vez es sobre nuestro nuevo vehículo para las clases prácticas, un gran Renault Clio de un llamativo color rojo.

renault clio

Recuerda que antes de tu examen de conducir, el examinador va a hacerte una o dos preguntas (muy sencillas) acerca del vehículo, para ver si realmente sabes dónde va cada cosa. Atentos al vídeo que está todo bien explicado!

Grabado con una Gopro, esperamos que os guste!

La señal de “STOP”

Domingo, Enero 26th, 2014

¿Sabemos lo que significa la señal de “STOP”?

 

 

Según el Reglamento General de Circulación:

Detención obligatorio o STOP:  Obligación para todo conductor de detener siempre su  vehículo ante la próxima línea de detención o, si no existe, inmediatamente antes de la intersección, y ceder el paso en ella a los vehículos que circulen por la vía a la que se aproxime.

 

Si por circunstancias excepcionales, desde el lugar donde se ha efectuado la detención no existe visibilidad suficiente, el conductor deberá detenerse de nuevo en el lugar desde donde tenga visibilidad, sin poner en peligro  ningún usuario de la vía.

Esto significa que si no vemos hay que hacer dos detenciones, una antes de la línea y otra donde exista visibilidad.

 

 

VAMOS A VER DIFERENTES SITUACIONES:

 

¿A quién obedecemos cuando hay señales distintas a la dercha y a la izquierda?: cuando la señal de STOP está en el lado izquierdo solo afecta a los que giran a la izquierda y a los que siguen de frente.

 

 

En este caso ¿dónde debe detener su vehículo? : cuando existe línea continua como en este caso debemos detener nuestro vehículo antes de la línea transversal continua.

:

 

¿Dónde debemos detenern0s en este caso en el que no existe línea transversal de detención?: en este caso nos detenemos antes de la intersección.

 

 

¿Qué hacemos cuando hay un agente que ordena pasar y una señal de STOP?: se obedece al agente.

 

 

 

¿Qué hacemos cuando hay un semáforo verde y una señal de STOP?: se obedece al semáforo verde.

 

 

¿Qué hacemos cuando hay una señal de CEDA EL PASO pintada en el pavimento y una señal de STOP vertical: se obedece la señal de STOP.

 

 

¿Qué hacemos cuando hay una señal de stop en el pavimento y una vertical de “ceda el paso”?: se obedece a la vertical de “ceda el paso”.

 

¿A quién obedecemos en este caso para seguir de frente?: 0bedecemos a la señal de stop porque nos afecta para girar a la izquierda y para seguir de frente.

 

 

 

¿Qué hacemos cuando hay un semáforo amarillo intermitente y una señal de STOP?:  se obedece la señal de STOP.

 

¿Qué hacemos si en un paso a nivel está la barrera levantada y hay una señal de STOP?: se obedece la señal de STOP.

 

 

Consejos para ahorrar combustible

Miércoles, Agosto 4th, 2010

-Antes de ponerte en marcha, revisa periódicamente la presión de los neumáticos. Rodar con poco aire aumenta el riesgo de reventón y da lugar a un incremento de la resistencia a la rodadura, lo que se transforma en un aumento del consumo de entre el 5 y el 15%. Existen neumáticos modernos que reducen la resistencia y son mas silenciosos.

-Los motores modernos con tecnología de gestión electrónica, tanto diesel como gasolina, ruedan perfectamente a bajas revoluciones y ofrecen buena aceleración, en torno a las 2000-2500 rpm. Después de arrancar es conveniente subir lo más rápidamente posible de marcha si las condiciones del tráfico y la vía lo permiten. Ahorrarás combustible y reducirás el ruido procedente del motor

-Haz un uso racional de los equipamientos como la luneta térmica y sobre todo el aire acondicionado. Por debajo de los 24 grados en vías interurbanas suele ser suficiente con el aire forzado, pero no acondicionado. El aire acondicionado puede suponer hasta un aumento de 2litros de consumo cada 100 km de recorrido.

-No viajes con cosas innecesarias en el interior del vehículo. Cada 100 kilos más de peso suponen un 7 por ciento mas de consumo. No conviertas el maletero en un cuarto trastero. Repercutirá en su bolsillo y en el medio ambiente.

-Sobre todo viajando en vías interurbanas y a partir de cierta velocidad, la aerodinámica es un aspecto a tener muy en cuenta. Utiliza los accesorios exteriores que aumentan la capacidad de transportes, cofres o bacas, solo durante el tiempo necesario. Llevarlos instalados de forma permanente tiene un reflejo importante en el gasto y las emisiones de gases contaminantes.

-Evita utilizar el vehículo para realizar trayectos cortos. Cuando el motor está frío es cuando más consume pudiendo multiplicar el consumo medio hasta por tres o cuatro veces. Tampoco es recomendable esperar parados a que el motor se caliente. Se gasta combustible al que no se le obtiene rendimiento porque no se circula.

– Existe un lema que dice que lo mejor para la conducción eficiente es “Acelerar y frenar menos que el que circula delante”. Ello se traduce en pocas aceleraciones y pocos frenazos bruscos, en un aprovechamiento de la inercia y en ir integrados en el tráfico .En definitiva conducir relajados, lo que además de reducir el consumo y las emisiones nos aumentara el confort y reducirá el riesgo de sufrir un accidente.

-Existe la falsa creencia de que los coches no gastan cuando circulan en punto muerto. Lo ideal para no gastar es ,siempre que se pueda, dejar que el vehículo ruede por inercia, pero con una marcha engranada, algo por encima de las revoluciones de ralentí En estas circunstancias se corta el suministro de combustible y el consumo será nulo.

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